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���好YAMAHA GTR AERO的回答

Lamborghini Murcilago Roadster 2005

Lamborghini Gallardo silver

Lamborghini LP500

為了製造一部比法拉利更好、更快、更強的超級跑車，藍寶基尼車廠誕生了；為了使「蠻牛」能領先「躍馬」，藍寶基尼陸續推出了350GT、Miura、Countach和Diablo等超級跑車，不僅震驚車壇，更帶動車壇風潮與趨勢，尤其是其只比設計圖，不以賽道頭的造車哲學，更在車界中掀起一股「驚異蠻牛」旋風，令人讚歎不己。
喜歡一部車，買車，是普通人。
喜歡一部車，連車廠都買下來，只有艾科卡囉！「蠻牛」與「躍馬」競先賽。

一九八七年底，艾科卡主持的克萊斯勒汽車公司，以二千五百萬美金，買下義大利的超級跑車製造廠～藍寶基尼，成為當時車壇的熱片新聞。艾科卡除了喜愛藍寶基尼車系的造型與性能超群，義大利移民後裔的艾科卡，對同樣來自地中海溫馨、勇健的同行，自然有著親和的認同，不過，最令他神往的，還是那段在車界廣傳，近乎「神話」的故事－蠻牛與躍馬競先的佳話。
一九六三年的初春，費魯科意歐‧藍寶基尼先生(Ferrucoio Lamborghini)駕著心愛的法拉利250GT跑車，在清涼的晚風中走訪心儀的安佐‧法拉(Enzo Ferrari)先生。���愛戴墨鏡、不多言語的法拉利，靜靜的聽著對方細數250GT跑車是如何的優越。但是在聽到藍基尼直指變速箱的缺點時，法拉利眼皮也不抬的回答說，「用不著製造農耕機的人，告訴我如何造車！」聚會不歡而散，蠻牛與躍馬的競先賽卻才開始。
一九一六年四月廿八日，在義大利鄉間出生的藍寶基尼，屬於金牛座，天生的蠻牛個性，自然不服輸。雖然，義大利尊長敬賢的傳統，讓他克制激動，未向長他近二十幾的法拉利咆哮，甚至拳頭相向，但是他決定要爭一口氣，製造一部比法拉利更好、更快、更強的超級跑車－超級跑車中的超級跑車－藍寶尼車廠隨即於一九六三年成立。

2005 Lamborghini concept s

Concept S是由原廠設計總監Luc Donckerwolke以Gallardo為基礎所改造而來，整體以單座無頂式賽車為設計靈感，但卻是更為特殊的「雙人獨立單座」設計。

Concept S沒有傳統的擋風玻璃設計，但位於駕駛座與乘客座前方的擋風板，會讓氣流自駕駛人頭部上方通過，並將氣流導入位於座椅後方的大馬力V10引擎，提昇引擎散熱與進氣效率，另外，並擁有可伸縮式中央後鏡、全車高效率空力套件等設計。